MC GEAR 店長日誌

ネタ切れのせいか続けざまに同じジャンルのお話しで恐縮です。
今回は当店でも大人気のファストバックの修理についてご紹介します。

ファストバックの特徴的な機構であるアンクルピボット。
SG10などではフレーム構造を採用したために重くなってしまった重量を同様の効果を持たせたアンクルピボットによって軽量化しています。
しかし剛性を出すためにブーツ用のパーツとしては堅めの樹脂を使用しており、そのために若干破損しやすいようです。
そのためメーカーも消耗品と思っているのか部品単体では結構リーズナブルな設定となっています。

ただ緩み防止のためにネジロックが塗布されており、外すのに結構苦労します。
当初は相当無理をしないと外れないほどでした。

外せない場合はサービスセンターに送っての修理になるのですが、往復の送料と部品代＋工賃で結構な金額になります。
そのためにまずは外せるかを試してみてください。

１．ネジを暖めてネジロックを緩めます。
　メーカーはドライヤーで暖めてみてくださいとありますが、ヒートガンがあればそれの方が良いでしょう。
２．ブーツの中に木片や煉瓦ブロックなどを入れてネジの裏側に当てます。
３．インパクトドライバー（叩くタイプでも可）で一気に押し回します。
　くれぐれもネジをなめないように。緩まなかった場合のリカバリーが出来なくなります。

これで緩まなければサービス工場での作業になります。
裏技もありますが、一般的では無いのでここでは割愛します。

もし緩まない場合はご相談ください。
レース会場などでの修理受付も致しますのでお気軽にお声を掛けてください。

ファストバックはエンデューロやツーリングには本当に良いブーツなので長く気持ちよく使っていただきたいと思います。
今年のデリバリーが無かったED-PROコルサよりもこれにT-REXソール（ビブラムエンデューロ）を装着した方が個人的にはお薦めなほどです。

ブーツをご検討の際は是非候補に入れてください！