MC GEAR 店長日誌

東京モーターサイクルショーで参考出品されていた成田レプリカが発売になりました。
Araiの良い所は内装のきめ細かな肌触りと頑なに守り続ける安全思想です。
デザインが奇抜な海外製は確かに格好良いのですが、高速での走行までも考えたAraiの安全に対する突き詰め方はやはり安心感を与えてくれます。


ヘルメットに関しては色々と法令も絡んでくるために選ぶのが難しいと思いますが、これも近々背景も含めて調べてからご紹介したいと思います。

先月末に欠品してしまった大人気のTHOR FORCE KNEEがやっとまた入荷しました。
切らさないように常時結構な数を在庫しているのですが、今回は耐え切れませんでした。それくらいご好評いただいています。



適度な締め付け感と操作性の高さから熱烈なファンも多く、そんな方からの口コミで買われる方が多いのも特徴です。



当店取り扱いのニーシンガードは他にもたくさんあり、選ばれる際に悩む方も多いと思います。
近々各ガードの違いなどをご紹介したいと思います。
お楽しみに。

熱中症の基礎知識

この季節になると五月蝿いくらいに何度も取り上げる話題ですが、私も長くエンデューロに関わっているので数回事故を目撃しているからです。

実際自分も軽い熱中症には何度もなっていて辛い思いをしていますし、重篤な場面も見ています。
仕事でお世話になっている方の親族がこれで亡くなられた時もあります。

本当に皆さん気を付けましょう。

この時期暑いので車内でエアコンを効かせて涼むと自律神経を失調して外気温に適応出来ない場合もあります。また運動前の水分の取り方などにも注意が必要です。

この記事にもありますが、運動前にも250ml〜500mlを数回に分けて飲むと良いようです。
私はキャメルボトルに氷とアイソトニック飲料を入れて移動中の車の中で飲んでいます。

これは片手でも飲みやすいのと、横倒しにしても漏れないので運転中でも安心だからです。
それにリリーフバルブが付いているのでハードタイプの水筒のくせに吸い込みに力が要りません。普通にキャメルバッグを使っている雰囲気です。



こんな事をしていても無理をするとやはりなってしまいます。
兎に角少しでも異変を感じたら木陰で休む事を心掛けてください。

輸入物が多いバイク用品界にあって、当店の取扱品は比較的安定して供給していただいているのですが、そんな中でも長期欠品してなかなか入手出来ない商品もあります。

・モーションプロのデュアルチャンバー フォークキャップレンチ
・SIXSIXONEのCOMBOベルト
・SPYゴーグルの一部（特にKLUTCHのレンズ）
・SDGシートの一部

これに先ほどからNO-TOILのスプレーオイル全般が加わってしまいました。
輸送の規制があるためにスプレー関係だけ船便で輸入をするそうなのですが、代理店さんの腰が引けるくらい大量に頼まなければならないらしく発注時期を検討している段階のようです。

確かにスプレー缶は航空便では送れませんから仕方がありません。

そう言えば以前の職場でアメリカから輸入をしていた際にパンク修理キットだけは送れないと言われたのを思い出しました。キットの中にCO2ボンベが含まれていたためでした。

しかもそこは船での発送をしないために事実上入手不可能という事でした。

話は反れましたが、NO-TOILのスプレーオイルは当分取り扱いを中止致します。
現在若干数メンテキット（スプレー）があるだけで、スプレーオイル単体は恐らく年末から年明けまで入手出来なくなりそうです。



ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願い致します。

山川さんのBBSを拝見していてブーツについての注意点を思い出しましたのでここで紹介させていただきます。

ブーツを長い間放置すると樹脂の劣化が加速してしまい、数年後に履こうとしたら樹脂部分だけボロボロになったという話をメーカーを問わず聞きます。
新品中古を問わず数年間倉庫や物置、押入などで寝かしっぱなしの場合が多いようです。
症状としては加水分解したようにボロボロと崩壊する感じです。

実は私の周りにもサイズが合わなくてずっと物置にしまい込んでいたらやはり同様にボロボロになった物があったのですが、実はそれとほぼ同じロットで入ったはずの私のブーツは今も現役です。

樹脂部分の寿命が短い物も確かにあるとは思うのですが、どうも共通項は「長い間放置」のようです。

詳しいことは調べていませんが、劣化の程度には新鮮な外気に触れている物とそうでない物に差がでるのでは無いかと思うのです。

ですから履かなくて死蔵しているブーツは早めに仲間に転売するか、自分のバイクを引っ張り出すかしてたまには履いてあげてください。


これは死蔵していたブーツを引っ張り出したら樹脂が崩壊した一例。左の物に付け替えました。

樹脂崩壊はその他揮発性の高い物の近くに置いたり、防水スプレーを使用してその揮発成分にやられてしまった場合や、ガソリンが掛かったまま袋に入れて放置した場合などに起こった事があります。

お気をつけ下さい。

パワーエンデューロの試走風景の動画がアップされています。


走ったことがある人なら何となく分かると思います。

天候次第で凄いことになりそうですね。

病気療養中だったＭＴＸRの山川さんが７月２５日に逝去なされました。
享年４１歳。
とても意欲的な方で話をする度に元気をいただけていました。

４月に復帰なされた時も４０越えたら定期検診は必ず受けた方がよいよとこちらの体調まで心配してくれました。当分病気と付き合っていかなきゃとおっしゃっていたのでこんなに急に亡くなられるとは思っていませんでした。残念です。

お通夜、葬儀告別式は下記の通りだそうです。
　　　
お通夜　　　　７月２６日（日）午後７時〜
葬儀告別式　７月２７日（月）午前１１時〜午後１２時３０分
場所　　　　 　あみだ池　和光殿　（通夜共）
　　　　　　　　 住所：大阪府大阪市西区北堀江３−７−２７
　　　　　　　 　ＴＥＬ：（０６）６５３１−００４２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＭＴＸＲは２年前まで切り盛りしてくれていた方が戻ってらっしゃっているので今まで通り営業を続けられるそうです。

謹んでご冥福をお祈りいたします。

真夏にモデルチェンジをするので販売店泣かせのTHORが発表になりました！
少量ですが入荷が始まっていますので、是非この機会にご検討下さい！


今年の目玉は今まで最上級モデルだったCOREシリーズにベンチレーションバージョンが出来たことと、それよりも上のモデル「FLUX」が登場したことです。
FLUXはセミベンチレーション仕様で、オールシーズン使えます。

デザインも全体的にオーソドックスな中に映える色使いをしておりとても好感が持てます。
チャド・リードが着ているようなグラフィック系は蛍光カラーも一部使われており派手さも忘れていません。

フェーズのパルスというカラーなんかは目が回りそうです。
興味のある方は是非ご覧下さい。

エントリー締め切りが８／５なのでまだちょっと様子見の人もいるのでしょうか？
例年締め切り一週間前にダッシュで申し込む人が居るそうなのでまだまだかな。

ところでエントリーリストを見ていると色々知り合いも出ています。
ガエルネで有名なジャペックスの三石君が早々にエントリーしていたり、TOMOレーシングの社長やエンデューロトップライダーのまちゃ、それにJNCCの長野大会のＡクラスウイナー森くん、猫バスで有名なチバテツさん、それに石井師匠と澤木くんが名を連ねてます。

ん・・・？

熱田高輝　宮城県

これってモトクロスライダーの熱田選手でしょうか。
あまり居ない名前なので間違いないと思いますが。

本コースも使うそうなので彼と他のエンデューロライダーのバトルが見られるだけでも行く価値あります。

まだリストに載っていませんが内山裕太郎くんも来るそうです。

う〜ん。楽しみ。

是非みなさんも参加しましょう！！
エントリーや詳細はこちらをチェック！

ところで先日ご紹介したオメガネックブレースをこの大会に持参します。

ご興味のある方は是非遊びに来てください。

バイクでのブロードバンド・モビリティーツール

JRC design study 02というコンセプトモデルが出ています。
前後のカメラなどで走行中でもデータの送信が行えるといいますから、ウェブカメラ的にオンボード映像をウェブに公開出来るようになるのでしょうか。

ヘルメット後方のカメラなどは走行中の死角を減らす事も可能になるのでは無いでしょうか。
気が付いたら白バイがいたなんてことも無くなるのかな。

面白そうなので是非製品化してほしいものです。

私は最近どうもメタボリックが進んで腰回りにお肉が付いたせいかあまり気にしないのですが、転倒すると腰骨部分を強打して痛い思いをすることがままあります。
モトクロスパンツにはこの部分にパッドが入っていたりするのですが、薄いウレタンパッドの場合が多くてガレ場での転倒にはちょっと不安が残りました。


そんな時にお薦めなのがこんなパッドです。

サイクルパンツを使う人もいますが、あれは急所を固定して身体の芯がぶれないようにする効果とシートとの擦れを軽減するためで、プロテクションに関してはあまり期待が出来ません。
サイドの樹脂パッドは脱着出来るのでシチュエーションに合わせて使用できます。

またニーシンガードが一体になったロングタイプもありますのでガードがずれて気持ちが悪い人にお勧めです。

詳しくはこちらをご覧下さい。

もう明日新しい号が出ますが、先月発売の８月号でTSストラップの紹介をしていました。
ダートスポーツ　８月号　P108　下段



私の場合はライディング時にはバネインソールを使用しているので装着をしなかったのですが、ライディングでも充分な効果を体感出来たようです。
確かにブーツとのフィット感を高めるためにも有効なアイテムですね。

ブーツのくるぶし部分はどうしても履き続けると緩んできますので、その際の補助もしてくれます。

ちなみに普段装着する際は締めすぎに注意してください。
そんなにきつく締める必要はありません。ちょっと固定するくらいで大丈夫です。

ライディングの際の足首の動きは固定してはいけないのですが、適正な方向へ適度な角度で曲げられる環境を整える必要があります。
そういった意味では良いブーツも、良いインナーソールも、このTSストラップも同じ方向で開発されています。

TSストラップは、足に馴染みすぎてちょっとやれたブーツを適正化するにはコストパフォーマンスの高いアイテムです。
是非お試しください。

このチェーンを初めて見たのはSUGO 2DAYSエンデューロだったと思います。

角の取れた独特なフォルムは今までのチェーンにはないアクセサリーのような輝きを持っており、興味をそそられてメーカーの方に色々聞き入ったものです。
聞くと鍛造（！）チェーンだそうです。
チェーンで鍛造？と驚くと剛性を上げるために敢えて鍛造にしたと教えてくれました。
その他
長い期間と膨大な設備費用を掛けて開発されたそのチェーンには機能美が溢れており、一発でやられちゃいました。

最近EKチェーンはとても小回りが利いて、（利きすぎて）サイトに掲載されていない商品も結構あったりします。
これは専用サイトがありますが、価格表が無いという商品です。

価格的には確かに高額商品ですが、耐久性などを考えると安くすら感じる商品です。
ISAスプロケットと共に耐久性と精度で自信を持ってお薦めできる逸品です。



レース会場でEKチェーンのブースを見かけたら是非お立ち寄りください。
ジュエリーボックスを彷彿とさせるケースに鎮座したチェーンは所有欲をそそること確実です。

そろそろ10モデルの発表ラッシュになってきました。
エムシーギア取り扱いのアパレルもそろそろ10モデルに移行するメーカーも出ています。


ヤマハもYZ250Fをリリースしています。
びっくりしたことにフレームまで新設計になったフルチェンジです。
上の画像は06モデルとの比較なのでちょっと分かりづらいのですが、がらりと変わって軽快なイメージになっています。
これをベースにしたWR250Fの発売も楽しみですね。

しかしなんとなくガスガスなどの外車っぽい雰囲気になっていると思いませんか？
特に白ベースの方は音叉マークが無いと何処のメーカーか分かりません。
現物を見るのが楽しみです。

（情報提供：ダーヌポさん）

YZF-R1ってデュアルパーパスでしたでしょうか？？
砂漠や湿地をR1で走り回っています。

色々な人がいるけどこれは異色すぎ・・・。

EKエンデューロ用チェーンにシルバータイプが追加！

ご好評いただいているEKチェーンのエンデューロ用にシルバータイプが追加されました。
スリムなSMタイプでチェーンガイドへの攻撃性も低く、モタードで使用する際もタイヤとの干渉が少なくなっています。

価格もゴールドタイプに比べると25%レスになっており、耐久性の高さからエンデューロでのシェアを着々と伸ばしているEKチェーンが更にコストパフォーマンスを高めました。

スコルパ再建断念

トライアル関係者から聞いてはいましたが、やはり再建断念だそうです。
スコルパというと友人がT-Rideに乗っていたり、過去に私もSY250を所有した事があったりして人ごとでは有りません。


ヤマハからエンジンを供給してもらっていたのですが、それも今後は無くなるようです。
ただ、現在もまだ船で輸送中の車両もあるために新車も手に入るようです。何か複雑です。

全日本選手権で黒山選手が乗っているんですが、今後どうなるんでしょうか。
元々クラブチームみたいな規模だったのであまり関係は無いのだろうか。
でもSY250、TY125-F、SY-Fと開発に尽力された木村さんの心中を思うと居たたまれません。
ヤマハが買うというのは天地がひっくり返っても無いんだろうか・・・。

たまにはバイクネタから離れてこんな動画をご紹介。


EMBED-World's Fastest Tow Truck Driver - Watch more free videos

レッカー移動ってされたこと無いんですが、こんなに早かったら為す術ありませんね。
それよりこんな感じで盗まれたらどうするのかちょっと気になりました。

以前友人がバイクを盗まれた時に、白昼堂々バイク屋っぽい格好の二人組がユニック（車載クレーン）でバイクを持っていったそうです。
近所の人が何人も見ているけど、また修理に出しているのね、くらいにしか思われなかったとか。
怖い世の中です。

ちょっとフライング気味ですが、今度こんな物を取り扱う予定ですのでちょっとご紹介。


新しい形のネックブレースです。
まだ詳細は決まっていませんが、９月頃からデリバリー開始の予定だそうです。

現在は今年のIB-2チャンピオンを決めた山本鯨（やまもとけい）選手のテストを経て入荷を待つばかり。
価格は５万前後と同種の中ではリーズナブルな設定になります。

エムシーギアでもサンプルをお借りしたので８月のパワーエンデューロや深山クロスで展示説明を致します。
興味のある方は是非お越し下さい！

実は他にも面白い物がたくさんあるので期待してください。

関東では梅雨明けしてしまいました。
今年はあまり走りに行けなかったせいもあって、なにかいつの間にか開けたという感じです。

お陰でレインオーバージャージの出番も１回だけでした。



これからガンガン暑くなるので走るときはハイドレーションに気を付けてください！
喉が渇く前に少しずつ口を湿らせる感覚で飲み続けるのがコツです。

キャメルバックは供給があまり良いと言えないので大量に仕入れたのですが、なぜかもう無いアイテムや色が出てきました。
次回は８月末から９月入荷なので気に入ったアイテムがありましたらお早めに！！

昨日友人と一緒に走りに行ったときのこと、走り終わってから「バネ・インソールいいねぇ」と話してくれました。
本人はサイズ調整用という意識が抜けていなかったようですが、実際丸一日走るような時に足のむくみが少なくなってその後が楽なことに気が付いたそうです。

実際にはほとんどの人がインソールを変えただけだと、走っている時の差はそんなに感じないのかも知れません。
でも一日が終わった時に感じるその疲労の差がこのインソールの効果の現れです。



足首の骨を適正な位置に固定して疲労を抑えたり腰部への負担を低減する効果はTSストラップと同等ですが、靴に装備するために手間が掛からないのが特徴です。
通勤や仕事に使う靴に仕込んでおくと一日歩いた後の疲労に差が出ます。

TSストラップは靴を履く頻度が少ない場合（土足禁止の事務所勤務など）にお薦めです。

以前ご案内した事のあるyahooアドレスについてですが、最近また不達が頻発しているようなので再度ご案内いたします。
この件に関してはyahooにも再三申し入れていますが、原因調査すらしていただけない状況のためにご迷惑をお掛けいたします。

■yahooアドレスを御利用の皆様へ
　ご注文やご質問などでyahooのフリーアドレスを御利用の場合にこちらからのメールが届かないなどの事故が多発しております。
　また自動返信のメールが届くのに他のメールが届かないなどの不可思議な現象もあり、混乱を極めています。

　そこでお願いがございます。
　出来ることならばフリーアドレスの使用はお控え下さい。

　現在こちらからのご案内はご注文に関する物のみで営業的な広告などは一切行っておりません。
　メルマガなどお客様から申し込まれた場合のみお送りするようなスタイルは検討しておりますが、お買い物をなさっただけのお客様に他に不要なメールはお送りしておりません。

　もしyahooアドレスなどを御利用の場合にこちらからの返答や納期回答が無い場合はその旨をお書き添えの上、今一度お問い合わせ下さい。
　DTIアドレスを使用して再度ご案内を致します。（こちらは届いているようです）
　アドレスにmcgearの文字が入っておりませんのでご注意下さい。

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８月９日に行われるパワーエンデューロのコースが暫定公開されました。



翌週には深山クロスもあるのですが、パワーエンデューロはMXコースをフルに使用するそうです。
これは私も予想外でした。
雨でも大坂登らせるのかなぁ・・・。それとも下らせるんだろうか。（周回方向は未定だとか）

先日モトパワーに電話したときも「パワーエンデューロらしさを出すのに苦労している」と言っていました。パワーエンデューロらしさとは「頑張ると一周できるという達成感」だそうです。
わざとすり鉢に水流したりしないかちょっと心配。（笑）

エントリーリストも公開されていますが、例年通り出足は緩やかなようです。パワーエンデューロは通常半月前くらいからドドドドとエントリーが増えるそうなので出る予定の方は今の内なら若いゼッケンが獲得できます。３桁になるとゼッケン作るの面倒ですし。

ちょっと情報が遅くなりましたが、CTiサポートライダーの山本鯨（やまもとけい）選手が全日本モトクロスの北海道大会でIB2のチャンピオンを決めました。
もう抜きん出た速さで手が着けられません。

オープンは痛めていた肩を悪化させて４位となり、チャンピオン決定は次戦以降となりました。当然来年は国際Ａ級になるわけですが、そこでどれくらい通用するか楽しみです。



彼のブログでこんな物も発見！

情報は追ってこちらのブログでもご紹介します。


■CTiライダーの活躍

山本選手以外の選手も大活躍中です。

新井　宏彰　選手
IA1の１ヒート目は惜しくも４位なりましたが、２ヒート目は王者成田をあと一歩というところまで追いつめ、今後の活躍に期待が高まります。
現在ランキングも３位に着けています。


福留　善秀　選手
決勝前のフリー走行中に転倒して決勝をキャンセルしました。詳細は分かっておりませんが、HONDA勢は小方選手も高浜選手も出走出来ず波乱の大会だったようです。
しかし欠場などが多いのにランキングは１０位に着けています。復調して切れのある走りをまた見せてください。

ネックブレースで検索していたらこんなの発見。（笑）


TTPLさんの洒落の効いた赤ちゃん用の前掛けです。
誕生祝いに良いかも。

昨日は表参道で悪巧み。
もう１０年以上の付き合いになる友人がイタリアから輸入をするというので相手企業の方も交えて飲みに行きました。
サプライズな商品もあって、終わってから「目が真剣でしたね」と言われる始末。
いくつになってもクールになれません。。。

でも色々収穫もあって近日面白い発表が出来そうです。
しかし英会話もう一度やり直さなきゃなぁ・・・。


会合に使われた中華料理屋さん。
ここはアメ横？って感じのだみ声ウエイターさんが楽しくサーブしてくれます。
今回２回目なんで美味しいのは知っているんですが、今回は興奮していてあまり味を覚えてない・・・。残念。

It's the FUTURE!がこの夜の合い言葉でした。

飛ぶ鳥を落とす勢いのJNCCですが、最終戦に予定されていたガッツ木更津が色々な問題から正式オープンに漕ぎ着けていないために開催地を変更せざるを得なくなったようです。

１１月２２日　AAGP開催地　変更！

都心からほど近い場所での開催は悲願でもありましたが、逆に色々とクリアしなければならない課題も多かったようです。
ウィリー松浦のスタッフの方ともお話ししましたけど、その苦労は筆舌に尽くしがたいそうで、いつ切れるかはらはらしてました。

逆にいうと、それくらいしっかりした運営をするレースだから皆さん楽しめるわけです。
地理的な事を考えると木更津開催はとても魅力があります。でもぶっつけ本番でレースを開催しても不具合が出たら元も子もありません。
これくらい慎重に運営しているわけですから、来年の開催を楽しみにしましょう！きっとみんなの笑顔が溢れるレースになること請け合いです。

で、今年の最終戦開催地はチーズナッツパークになります。
ここもエンデューロの聖地みたいな場所ですからきっと 阿鼻叫喚の 楽しいレースが開催されることでしょう！

ウィリー松浦のスタッフの皆さん（もちろん松浦さんも）来年の開催に向けて頑張ってください！

週末になるとシトシト降って、平日も呑みに出ると帰りは雨なんて事が多くなってきました。
気持ちよく走りたい私としては雨は嫌いなんですが、この季節は土砂降りでなければ涼しくて良かったりもします。
もっとも走り始めは止んでて欲しいものですが。


そんな私が愛用しているのがこのファーストレーシングのレインオーバージャージです。
通常のレインギアだと蒸れてしまってライディングの後は雨じゃなくて汗でぐしょぐしょなんて事も少なくありません。
しかしこのレインオーバージャージはサイドのメッシュ部分と首元のジャージで通気も抜群！蒸れともおさらばです。
その分雨も進入してきますが、そんなの関係ありません！
汗で濡れるよりは爽やかですし、泥などの汚れは入りづらい位置なのでジャージはあまり汚れません。
何より濡れた身体に走行風が当たり続けると体力を消耗しますが、これは直接風を受けないのでそんな心配もありません。

そして一番大事なことは「丈夫なこと！」です。
結構しっかりした生地なのでウッズで枝に引っかけても簡単に破れたりしませんし、転倒にもある程度耐久性があります。エンデューロには最適な一着です。
少し大きめなので中にブレストガードも着ることが出来るので更に安心です。
真夏の高原でのレースはもちろん、コンパクトに畳める事からツーリングに最適です。

梅雨でもアクティブなライダーにお薦めします！

エルニド池の平エントリー受付開始！　と思ったらもう定員オーバーしてしまった件について。

JNCC　エルニド池の平が８月２３日に池の平ワンダーランドにて開催されます。
元々駐車場が狭いために定員を制限したのですが、それでも開始して早々にエントリー受付終了になっています。
なんでこんなにもJNCCが受けているのでしょう？

1.コストパフォーマンスが高い
　60分クラスで7,500円、100分クラスで10,000円は確かにリーズナブルです。コンプクラスでは14,500円になりますが、３時間レースとして特に高いわけでは無いでしょう。それよりも様々なイベントで楽しむことが出来るのでコストパフォーマンスがとても高いイベントになっています。

2.コースの面白さ
　コースディレクターがコースを熟知しているので目立った渋滞も無く、コンディションが悪くなっても一日立ちんぼなんて事がありません。コースレイアウトも殊更に難所でふるい落とすタイプではないのも特徴です。走り終わった人がみんな気持ちよかったー！とか楽しかった！というのがその証拠です。　

3.エンデューロトップライダーが集結
　雑誌やビデオでしか見ることの出来ないトップライダーの走りを直に見ることが出来ます。白熱したバトルを見る側も楽しめます。

4.地元の人との触れ合い
　毎回その土地の方々の協力で出店があり、美味しい食べ物にありつけます。仕事中には酷な誘惑もありますが（苦み走った麦のジュースなど）お昼ご飯に困らないので大変助かります。長野では蜂入りの煎餅などがあってお土産にも困りませんでした。もちろん時間があれば雑談にも応じてくれる気さくさです。

5.副賞が凄い
　入賞者への副賞もそうですが、エントラント全員に権利のあるプレゼント大会（じゃんけん大会）も大いに盛り上がります。ブーツやウェア、ハンドルなど有ると嬉しい商品が一杯です。

6.運営が安心
　長年エンデューロレースのプロデュースをしてきただけあって、安定した運営で安心出来ます。
コースでのトラブルから渋滞の発生や紛失物の取り扱いなど、全てに渡ってそつなくこなしますのでエントラントはレースに集中出来ます。

考えると色々ありますが、恐らく一度出た人がその良さを口コミで広めるからというのが一番の理由じゃないでしょうか。
終わった後の笑顔が印象的なレースです。

もう池の平は締め切られましたが、１０月の富山で是非お会いしましょう！！

なお、エムシーギアの池の平での出店は交渉中です。
駐車場が狭いというので見合わせようかどうしようかを調整しています。
昨年の本栖もそうでしたが、夏のエンデューロはハイドロバッグのトラブルなどが身体的にダメージを及ぼす事があるので出来ればそこら辺のアイテムを携えて伺いたいとは思っています。
決定し次第こちらでもご案内いたしますのでお待ち下さい。

FREERIDE Party in SUGO 2009（フリーライド・パーティ・イン・菅生2009）
毎年走らせていただいているフリーライドパーティーが今年も行われるようです。

ツーリングで走るSUGOのエンデューロコースはレース中に目をつり上げて走るときとはちょっと違った表情を見せてくれて新鮮ですし、トップライダーと一緒に走る事が出来るのは貴重な体験になります。

昨年までと違ってISDEナショナルチームのサポートイベントとしての位置づけでは無くなったようで少し参加費が安くなっています。また高速道路が安く利用出来るために気楽に参加できるイベントになったと思います。

深山クロスは出店していますが、深山クロスは走っているんじゃ無いかと思います。
同じ班になった方はお手柔らかにお願いいたします。