携行工具

ツーリングの時は車載工具だけでは作業性も悪いので好みの工具を揃えるのがトラブル解決の近道です。ここで改めてご紹介する事もありませんが、車載工具は本当に無いよりはマシ程度のが多いので是非自分のオートバイに合った工具を揃えて万一に備えましょう。

そんな工具もしっかりとしたツールパックに入れないと無くしてしまったり（いや、先日本当に無くしました。しかも要の工具だったので凄く困りました。(--;)）傷付いてしまったりしていざというときに困る事になります。

そんな時は工具をしっかりと保持するツールパックが最適なんですが、すでに愛用のウエストバックがあったりバックパックを背負うので邪魔な場合はこんなツールラップがお薦めです。
クッション性があるので大切な工具を振動からも守ってくれますし、巻いて収納するために工具同士が擦れ合う事も少なく破損を最小限に留めてくれます。


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＜商品詳細＞
素材 アラミド繊維　ウレタン　ナイロン
サイズ ・展開時　40*20~30cm
　　　　 ・収納時　30*15cmほど（巻き方で変わります）
カラー 　ブラック、カーボン
MC GEAR価格 ￥3,045（税込み）
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ところでなんで私が工具を無くしたかというと横着してツールパックを腰に巻いたまま開けて工具の出し入れをしていたからです。
ある程度工具を保持するツールパックでも重力には敵わなかったようです。みなさん気を付けましょう。

リムロック

これはリムロック（ビードストッパー）の取り付けナットです。

リムロックナットといいます。
リムロックはタイヤの空気圧を落として走る場合にリムとタイヤがずれることでチューブが破損してしまったり駆動力が逃げてしまうのを防ぐためにリムに取り付けられているものです。

モーションプロの場合リムとの相性を良くするためにリムの曲面に合わせたワッシャーが付属しています。通常このワッシャーだけで商品としているところもありますのでセット価格としては随分と安い設定になっています。

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携行工具考察

私自身重い工具を持って走るのが嫌なのでツーリングの時の装備には随分頭を悩ませ、現在は10mmのギアレンチ（残念ながらエムシーギアでは取り扱い無し）と1/4ソケットアダプターを組み合わせています。
これで1/4のソケットも組み合わせられるのでほとんどの作業がこれで出来てしまいます。また作業性もラチェットレンチ並なのにコンパクトさは比較にならないほどでした。
ただし1/4ソケットにドライバービットアダプターを組み合わせるとビットの柄が短いせいもあってスペースの狭い場所では非常に使いづらい物でした。そこで最近注目しているのがこのＴハンドルにドライバービットアダプターの組み合わせです。

作業性の高さと軽さという面では引けを取らないのがモーションプロのＴハンドルレンチシリーズです。
これにドライバービットアダプターとして使える5/16ディープソケットを組み合わせる事でモーションプロのドライバービットが使えます。
重いシステムドライバーに比べると格段に軽くドライバービットの柄が長いために狭い場所でも苦もなく使用出来ます。

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フォールディングサグスケール

サスペンションのセッティングはライダーのレベルを問わずに重要な部分です。
そのサスセッティングもサグがしっかりと出ていなければ何の意味もありません。
正確なサグを出すことでスプリングのレートが自分に合っているかも判断できますので是非一度計測してみてください。
その計測を簡単にするサグスケールをモーションプロでもリリースしています。
サグの出し方も掲載しますので参考にしてください。

MOTION PRO　フォールディング サグ スケール
◆サグとは 　 オートバイのディメンションは予め設定されており、ライダーが乗った際に前下がりだったり後ろ下がりだったりすると操縦性にも支障を来します。そのためにライダー乗車時のサスの沈み込みを管理する必要があります。これがサグといいます。
◆　サグの出し方　◆
◆リアサスのサグだし
・まずはリアサスペンションが伸びきるようにスタンドなどに置いてください。 ・Motion Proサグスケールを広げて、ガイドピンにノブを取り付けます。ガイドピンをリアアクスルシャフトの穴に差し込み、測定するための基準点の近くにスケールの0(ゼロ)があるようにしてください。基準点は任意に設定して結構です。(image1)
		image1
・サグスケールのガイドピンをリヤ・アクスル穴に差して下さい。 スケールのスロット内でガイドピンを動かして、サグスケールのゼロを車台の基準点に合わせます。 基準点はフェンダーの上のテープ(image2)にペンで印を付ける、シートボルト、フェンダーボルトなど任意に設定してください。 ・スタンドから降ろしてください。次にマシン自体の重さだけ(1G）でスケールを読みます。 (image3) そしてサービスマニュアルを見て規定に合っているかを確認してください。測定値は25〜35mmになるはずです。 ならない場合はサービスマニュアルなどを参照してイニシャルを調整してください。 これを静的サグと言います。 ・次にマシンを直立させてヘルメットやブーツなどの装備を全て装着してから乗車します。その際に倒れないように他の人に支持してもらうと正確に計測出来ます。 全体重がフットペグに掛かるようにしてからサスペンションをストロークさせてなじませてください。 この状態でスケールを見ると90〜100mmの中に有るはずです。(image4) これがライディングサグです。 ・静的サグが正しい範囲なのにも関わらずライディングサグが90mm未満の場合は、そのスプリングは貴方には硬すぎます。 同じ状態でライディングサグが100mm以上であるなら、そのスプリングは柔らかすぎます。 どちらの場合もスプリングの交換などで対応する必要があります。お勧めのスプリングレートとなどについてはサービスマニュアルを参照してください。
image2	image3	image4
◆フロントフォークのサグだし
・サスペンションが完全に伸びきるようにスタンドの上に乗せてください。 ・次にガイドピンをフロント・アクスルのセンターに差してください。そしてアンダーブラケット下のフロントフォーク上にテープなどで0(ゼロ)マークを記します。 (image5) ・マシンがスタンドから降ろした状態で、ライダーが乗らずにフロント・サスペンションのサグを測定してください。 　この時フロント・ブレーキがロックされている状態で、数回ストロークさせて落ち着く場所で計測してください。(image6) 　静的サグはサスペンショントラベルの5〜10%ほどになるはずです。（例えば300mmのストローク量の場合は15〜30mm) ・ヘルメットやブーツなどの装備を着けてフットペグに乗って下さい。そしてフロント・ブレーキをロックして、何度かフォークをストロークさせてください。フォークがなじんで落ち着いたポジションで計測します。 (image7)総ストロークの25〜30%の間にあるはずです。 (フォークに関する仕様のためにサービスマニュアルを参照してください。) 300mmのストロークが有る場合は、75〜90mmのサグが正常な値になります。 　この測定値が90mm以上で、静的なサグが15〜30mmの正しい範囲に有る場合は硬いスプリングに交換することをお薦めします。 　測定値が75mm未満ならば、より柔らかいスプリングへの交換をお薦めします。
image5	image6	image7

＜商品詳細＞
詳細	・6061-T6アルミニウム製 ・ツールボックスに収めやすいサイズです ・スケールが付いているので使いやすい ・ゼロセットポイントは調整範囲が広く取られています ・ミニモトからフルサイズマシンまで対応します ・インチとメートルのスケールが付いています ・前後どちらもサグだしが出来ます ・伸ばした状態で約74cmになります ・折り畳むと約41cmです
メーカー希望小売価格	5,670（税込み）
MC GEAR価格	5,400（税込み）

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モーションプロは面白い工具をたくさん出していて私の好きなメーカーです。
エムシーギアでも色々扱っていたのですが、本日取扱商品を大幅に増やしました。


色々楽しい組み合わせもありますので追々ご案内いたします。
お楽しみに♪