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ガード Archive
転ばぬ先の杖
- 2016-10-05 Wed 10:29:45
- ガード
先日参戦させていただいたWEX-E GAIAでジュラシックパークというセクション内にあった岩に負けてクラッチカバーに穴を開けちゃいました。
私が以前所有していた150SXには前オーナーがカーボンカバーをしつらえてくれていたので今まで気にしなかったけど、KTMの場合はアンダーガードとブレーキペダルの間が結構擦りやすい場所なんですよね。
という事で4MXのカバーを装着予定です。
しかしKTMってこの部分がタイトなので若干削らないと入らないような気がします。レース直前だと苦労しそうなので余裕を持ってお買い求めください。
4MXのクラッチカバーについて詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
私が以前所有していた150SXには前オーナーがカーボンカバーをしつらえてくれていたので今まで気にしなかったけど、KTMの場合はアンダーガードとブレーキペダルの間が結構擦りやすい場所なんですよね。
という事で4MXのカバーを装着予定です。
しかしKTMってこの部分がタイトなので若干削らないと入らないような気がします。レース直前だと苦労しそうなので余裕を持ってお買い求めください。
4MXのクラッチカバーについて詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
もはや必需品と言っても過言ではない…。
- 2016-10-03 Mon 23:55:58
- ガード
言わなくても皆さんご存知の通り最近ヤマハの快進撃が止まりません。
YZ-FXが出た時はヤマハ凄い！エンデューロ専用マシンなんて久しぶりだし、こんなに攻め込んだのは初めてなんじゃないか？って興奮したものですが、250X、125Xと毎年リリースされてエンデューロマシンのメーカーとして国内唯一といっていいほどの豊富なラインナップでライダーの心を鷲掴みにしています。
零細オフロード用品屋としては毎年新車のデリバリーが始まると色々とパーツの問い合わせも来るんですが、残念ながら外車の場合はそこら辺の囲い込みをシビアなのでメーカー純正パーツでほとんどまかなえるんですよね。なので数年前までデリバリーって何？美味しいの？ってくらいフラットな盛り上がり（盛り上がってないじゃん）でした。
ところがヤマハさんはあまりそこら辺が充実してなくてアフターパーツの問い合わせも多いんですよね。（ほくほく）
そんな中で主義主張を別にして必ず押さえて欲しいのがこれです。
![bottom_g01[1]](https://blog-imgs-94-origin.fc2.com/m/c/g/mcgear/2016100323481063d.jpg)
■マシンファクトリー フェアル製 フォークボトムガード（ED用） ※リンク先は当店の商品紹介です。＞＞＞
アンダーガードやラジエーターガードなど色々なメーカーで作ってますが、このパーツは他では見ないのにとても重要なんですよね。
何しろこの部分って肉厚が薄くてガレ場の多いコースなどで少し強く打ち付けると歪んでサスペンションの整備が大変になるんです。具体的にはボトムのキャップが外れなくなって削らなければならなくなります。
それを未然に防ぐのがこのフォークボトムガードです。
精度が良いので新車からの取り付けが推奨されています。歪んでると取り付けできないくらいタイトな設計です。
そんな設計なので強く打ってもその打撃力を分散してサスペンション本体にダメージを与えません。
17モデルにも実際に装着してみて適応するのを確認しています。
転ばぬ先の杖としてYZ系ユーザーに強くお勧めします！
現在ブラックとブルーは即納です！！
YZ-FXが出た時はヤマハ凄い！エンデューロ専用マシンなんて久しぶりだし、こんなに攻め込んだのは初めてなんじゃないか？って興奮したものですが、250X、125Xと毎年リリースされてエンデューロマシンのメーカーとして国内唯一といっていいほどの豊富なラインナップでライダーの心を鷲掴みにしています。
零細オフロード用品屋としては毎年新車のデリバリーが始まると色々とパーツの問い合わせも来るんですが、残念ながら外車の場合はそこら辺の囲い込みをシビアなのでメーカー純正パーツでほとんどまかなえるんですよね。なので数年前までデリバリーって何？美味しいの？ってくらいフラットな盛り上がり（盛り上がってないじゃん）でした。
ところがヤマハさんはあまりそこら辺が充実してなくてアフターパーツの問い合わせも多いんですよね。（ほくほく）
そんな中で主義主張を別にして必ず押さえて欲しいのがこれです。
■マシンファクトリー フェアル製 フォークボトムガード（ED用） ※リンク先は当店の商品紹介です。＞＞＞
アンダーガードやラジエーターガードなど色々なメーカーで作ってますが、このパーツは他では見ないのにとても重要なんですよね。
何しろこの部分って肉厚が薄くてガレ場の多いコースなどで少し強く打ち付けると歪んでサスペンションの整備が大変になるんです。具体的にはボトムのキャップが外れなくなって削らなければならなくなります。
それを未然に防ぐのがこのフォークボトムガードです。
精度が良いので新車からの取り付けが推奨されています。歪んでると取り付けできないくらいタイトな設計です。
そんな設計なので強く打ってもその打撃力を分散してサスペンション本体にダメージを与えません。
17モデルにも実際に装着してみて適応するのを確認しています。
転ばぬ先の杖としてYZ系ユーザーに強くお勧めします！
現在ブラックとブルーは即納です！！
転んでしまった時でも安心のあのアイテムが再入荷しました。
- 2016-05-24 Tue 22:30:49
- ガード
入荷即完売だったあのアイテムが再入荷しました。
![ccg_tana[1]](https://blog-imgs-94-origin.fc2.com/m/c/g/mcgear/20160524222420215.jpg)
■クラッチカバープロテクター
転倒した時に打ちつけて割りやすいクラッチカバーをプロテクトします。
地面に押されたブレーキペダルが食い込んで破損したりするんですよね。
■対応車種
・YAMAHA 用（今回ブルーのみ入荷）
YZ250F/WR250F 14-16
・KTM用（ブラックとオレンジが入荷）
XC/SX125/200 09-15
EXC125/200 09-16
￥5,378 （税込）
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
ブーツで擦れて傷だらけになる前に、また付いてしまった傷隠しにお勧めです。
■クラッチカバープロテクター
転倒した時に打ちつけて割りやすいクラッチカバーをプロテクトします。
地面に押されたブレーキペダルが食い込んで破損したりするんですよね。
■対応車種
・YAMAHA 用（今回ブルーのみ入荷）
YZ250F/WR250F 14-16
・KTM用（ブラックとオレンジが入荷）
XC/SX125/200 09-15
EXC125/200 09-16
￥5,378 （税込）
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
ブーツで擦れて傷だらけになる前に、また付いてしまった傷隠しにお勧めです。
格好だけじゃないんです。
- 2016-01-20 Wed 23:11:24
- ガード
先週末MCSクリタさんが管理しているコースにお邪魔した際にACERBISのX-GRIPフレームガードを装着しているマシンを何台か見かけました。
カラーコーディネイトも良くて6DAYSのカラーリングにマッチしていました。
でもこのアイテムの真髄はファッション性だけじゃなくて高い実用性にあります。
写真はまだ撮ってませんが、私のマシンは自然とくるぶしグリップしているようで随分と削れていました。KTMは左側のサブフレームをカバーしていないために随分削れてることを考えるとフレームの損耗を抑える意味でも良いアイテムです。
それに純正のフレームガードに比べると少し厚みが増すせいかくるぶしグリップがしやすくなるのも特色です。
今エンデューロマシンとして人気のKTMにYAMAHA YZシリーズの4st2st用各種が揃っていますのでフレームとの一体感が希薄に感じている方は是非使ってみてください。
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
カラーコーディネイトも良くて6DAYSのカラーリングにマッチしていました。
でもこのアイテムの真髄はファッション性だけじゃなくて高い実用性にあります。
写真はまだ撮ってませんが、私のマシンは自然とくるぶしグリップしているようで随分と削れていました。KTMは左側のサブフレームをカバーしていないために随分削れてることを考えるとフレームの損耗を抑える意味でも良いアイテムです。
それに純正のフレームガードに比べると少し厚みが増すせいかくるぶしグリップがしやすくなるのも特色です。
今エンデューロマシンとして人気のKTMにYAMAHA YZシリーズの4st2st用各種が揃っていますのでフレームとの一体感が希薄に感じている方は是非使ってみてください。
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
くるぶしグリップに最適
- 2015-07-27 Mon 23:26:23
- ガード
先日御紹介したアチェルビスのフレームガードですが、取り付けて走ってみるとガード効果以外に走りにも影響するのが分かりました。
私はKTM用のガードを取り付けしました。
KTMの場合はオリジナルでフレームガードがありますのでわざわざ替えるのはドレスアップ効果を狙ってか？と思いつつ、オレンジ病患者としては抗えずに取り付けをしました。
さすが老舗の製品だけあって、ラバー部分も本体にしっかり食い込んでいる構造なのでラバーだけ剥がれ落ちるというのはそうそう無いとは思われます。
取り付けるとこんな感じになります。
ぴかぴかのオレンジが14モデルのガンメタフレームを覆って一際目立っています。もう惚れてしまいそうです。
左側もオリジナルのガードと同じ形状なのでサブフレームまでは覆っていません。これがちょっと残念。折角だからサブフレームも覆ってくれるとブーツとの親和性も高まるのに。
で、お題の「くるぶしグリップに最適」な件です。
KTMのオリジナルよりも程よく厚みがあるのでステップを普通に踏んでいても自然とフレームガードがブーツに沿ってくれて意識せずともくるぶしグリップが実践できます。
このくるぶしグリップはエンデューロアカデミーの校長である鈴木健二選手がスクール冒頭で必ずレクチャーする一番気にしないといけないテクニックです。
それがステップに足を乗せた段階であまり意識せずにグリップしているのに驚きました。普段からくるぶしグリップが完璧な人はその厚み分違和感があるかも知れませんが、普段気がつくとここに隙間が出来てしまっていた私には本当に最適なアイテムになりました。
ドレスアップ効果ばかりでは無いので既存のガード装着車に乗っている方も是非お試しください！！
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
私はKTM用のガードを取り付けしました。
KTMの場合はオリジナルでフレームガードがありますのでわざわざ替えるのはドレスアップ効果を狙ってか？と思いつつ、オレンジ病患者としては抗えずに取り付けをしました。
さすが老舗の製品だけあって、ラバー部分も本体にしっかり食い込んでいる構造なのでラバーだけ剥がれ落ちるというのはそうそう無いとは思われます。
取り付けるとこんな感じになります。
ぴかぴかのオレンジが14モデルのガンメタフレームを覆って一際目立っています。もう惚れてしまいそうです。
左側もオリジナルのガードと同じ形状なのでサブフレームまでは覆っていません。これがちょっと残念。折角だからサブフレームも覆ってくれるとブーツとの親和性も高まるのに。
で、お題の「くるぶしグリップに最適」な件です。
KTMのオリジナルよりも程よく厚みがあるのでステップを普通に踏んでいても自然とフレームガードがブーツに沿ってくれて意識せずともくるぶしグリップが実践できます。
このくるぶしグリップはエンデューロアカデミーの校長である鈴木健二選手がスクール冒頭で必ずレクチャーする一番気にしないといけないテクニックです。
それがステップに足を乗せた段階であまり意識せずにグリップしているのに驚きました。普段からくるぶしグリップが完璧な人はその厚み分違和感があるかも知れませんが、普段気がつくとここに隙間が出来てしまっていた私には本当に最適なアイテムになりました。
ドレスアップ効果ばかりでは無いので既存のガード装着車に乗っている方も是非お試しください！！
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
YZ250FX用ラジエーターガード
- 2015-02-23 Mon 23:55:49
- ガード
話題沸騰のYAMAHA YZ250FX
もうすでデリバリーされた数も随分多いようで各所で見かけることが出来ます。
これだけ多いのも珍しいというかパーツの奪い合いが起こるなんて初めてです。
そんなYZ250FX用のラジエーターガードがZAP TECHNIXにあります。
正確にはYZ250F用なのですが、ファンとも干渉せず無改造で取り付けが出来たとユーザーの方から報告をいただきました。
デコボコフレンズのS様、人柱ありがとうございます。
当初は自分で改造できるからYZ-F用をちょうだいと言われたんですが、何のことは無いリアのブレス部分も干渉せずに綺麗に付いたそうです。
ZAPのラジエーターガードは4mm厚のプレートですので頑丈なのが特徴です。
ヤマハのラジエーターは少し打撃に弱い印象ですのでこういったガードは必須アイテムだと思います。
転ばぬ先の杖として是非ご利用ください！！
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もうすでデリバリーされた数も随分多いようで各所で見かけることが出来ます。
これだけ多いのも珍しいというかパーツの奪い合いが起こるなんて初めてです。
そんなYZ250FX用のラジエーターガードがZAP TECHNIXにあります。
正確にはYZ250F用なのですが、ファンとも干渉せず無改造で取り付けが出来たとユーザーの方から報告をいただきました。
デコボコフレンズのS様、人柱ありがとうございます。
当初は自分で改造できるからYZ-F用をちょうだいと言われたんですが、何のことは無いリアのブレス部分も干渉せずに綺麗に付いたそうです。
ZAPのラジエーターガードは4mm厚のプレートですので頑丈なのが特徴です。
ヤマハのラジエーターは少し打撃に弱い印象ですのでこういったガードは必須アイテムだと思います。
転ばぬ先の杖として是非ご利用ください！！
詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞
ZAPのチャンバーガード
- 2013-07-09 Tue 09:40:02
- ガード
先日仕入れたZAP TECHNIX製のチャンバーガードをFMFのチャンバーに取り付けてみました。
KTM150SXに取り付けた場合です。
125や150はエキゾーストポートからまっすぐ下に伸びるのでこの長さのガードだとサイドまですっぽりと覆ってくれます。
250クラスなどは左側に取り回されているのでこれよりももう少しサイド部分が少なくなります。
ちなみにFMFは少しラジエータとのクリアランスが少ないので上の方の羽根部分をカットしています。
当店で扱っているサイクラムよりは堅くてガードとしての機能は高そうです。
最強は3mm厚のタイプですが、加工がしづらいことを考えるとこれでも充分でしょう。
ZAP TECHNIX製のチャンバーガードはこちらをご覧ください。＞＞＞
KTM150SXに取り付けた場合です。
125や150はエキゾーストポートからまっすぐ下に伸びるのでこの長さのガードだとサイドまですっぽりと覆ってくれます。
250クラスなどは左側に取り回されているのでこれよりももう少しサイド部分が少なくなります。
ちなみにFMFは少しラジエータとのクリアランスが少ないので上の方の羽根部分をカットしています。
当店で扱っているサイクラムよりは堅くてガードとしての機能は高そうです。
最強は3mm厚のタイプですが、加工がしづらいことを考えるとこれでも充分でしょう。
ZAP TECHNIX製のチャンバーガードはこちらをご覧ください。＞＞＞
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管理人:MC GEAR
１０年あまりブーツの輸入会社に勤務していたノウハウと自身が２０年オフバイクに乗ってきた経験を駆使して様々な物をお薦めするショップです。
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