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MC GEAR 店長日誌

ガエルネページ更新！

先週日本でも発売になったガエルネオフロードブーツの新顔二種類を掲載しました。

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■GAERNE G-REACT
日本以外ではすでに販売されていたのですが、日本向けには色々モデファイが必要だったようで上陸が遅れていたモデルです。
聞くところによるとふくらはぎの許容範囲が狭いのとブーツ丈が高くてニーシンガードとの相性が悪いなんて噂も聞きましたが、解決しての登場のようです。
こういった国別の仕様変更はガエルネと輸入元のジャペックスの関係あってのことでしょう。
スーパーロングバックルが必要なんて話も輸入元のサイトにはあるようですが、私が見た感じではファストバックユーザーなら問題ないと思います。実際すでに納めているユーザーの方も問題なかったそうです。

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■GAERNE SG10
SG11が出てから程なくしてラインナップから落ちたSG10でしたが、逆にSG11が在庫限りになってから復活しました。
対象がバッティングするからなんでしょうが、これがSG11として出なかったのは何もセールス戦略のためだけではなくてSG11が採用していたセミフレーム構造ではなくてSG10が初めて採用したフルフレーム構造を踏襲しているからです。
ニーシンガードやニーブレースと合わさって絶大な安心感を提供してくれるこのシステムはモトクロスはもちろんエンデューロにもお勧めです。

詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞

重量やブーツ丈を比較しやすいように棚のページにも記載しました。
これを見るとFASTBACKってやはり突出して軽かったですね。

埃ネタついでに…

本日ちょっと午後に時間を作って富山のJECで汚れたマシンを洗いました。
埃しか付いていないのでTK1 SUPERWASHを塗布してから洗車機ですっかり綺麗に。
当日は埃だらけだったので久しぶりにエアボックス内も綺麗にしようと開けてみると…。

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もうクリーナーをスプレーして汚れが柔らかくなるのを待っている時に撮った写真です。
装着時にフィルターオイルが移ってしまったところなどが集中的に汚れています。
また少しフィルターオイルが多かった時に落ちた余分なオイルが底に垂れてスラッジ化していました。

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軽く水洗いしてからウエスでこびりついた汚れを擦り落としてここまで綺麗にしました。
本当は手が届けばもっと綺麗になるんですが、ずぼらしてこれで許してあげることに。（苦笑）
ドライバーにウエスを巻き付けて細かいところまで擦ってあげれば完璧なんですが、正直見えるところでもないし、これくらい綺麗になれば気分も良いので勘弁してあげました。

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私はNo-Toil以外使わないのでボックス内の汚れもこれで解決です。
スプレーしてからウエスで擦れば良いだけです。本来水洗いは必要ありません。
今回エアボックスカバーがあったので水洗いもしましたが、そんな物が無い人でもキャブにクリーナーが掛からないようにウエスなどを詰めてあげればクリーニングできるので簡単安心です。

No-Toil製品はこちらをご覧ください。＞＞＞

この仕事を始めてからNo-Toilばかり使ってますが（当然か）、メンテナンスのし易さは特筆物なのでいつも綺麗な状態で気持ちよく乗れます。しかも埃の吸着は万全で、今までキャブ側に埃や汚れたオイルなどが付着していたことは一度もありません。
結構不精していたりもするんですがトラブルフリーですよ。

埃だらけでのゴーグル

先日富山で行われたJEC中日本大会は空梅雨のお陰で埃が立つコンディションでした。

JNCCの時のように特にアナウンスが有ったわけじゃありませんが、渋滞が出来るようなコースでもなかったのと気温がそれほど高くなかったというのもあってゴーグルを外して走る人は皆無でした。１周毎にパドックに戻ってゴーグルのメンテ（交換）が出来たのも理由のひとつでしょう。

今回困ったのは兎に角埃が多かった事です。
ゴーグルのレンズはほとんどがポリカーボネイトなどの樹脂製なので静電気で埃を吸い寄せてしまうんですよね。そのため静電防止剤なんかも市販されているんですが、最近モトクロスゴーグル用では見かけなくなりました。それだけレンズもよくなったのかも知れません。（すみません、静電気に関しては勉強不足です）
表面は薄ら埃が着く程度なんですが、内側にも結構埃が侵入して気が付くと視界がぼやけてるなんて事もありました。
これがXCレースになるともっと酷くなるはずです。

そんな時に専用のゴーグルもあります。
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RCRALLY_tana01[1]
100%ゴーグルもarieteもサンド用というのがラインナップされています。
これはスポンジ部分の目を細かくして埃の侵入を抑えるものです。他にも強い日差しを遮るためにミラーレンズやスモークレンズを採用しています。

しかしサンド用のゴーグルは必要になるシチュエーションが限られているので購入に二の足を踏む方も多いと思います。それにサンド系のゴーグルは通気が悪くなる場合もあって夏のエンデューロでは少し気になるかも知れません。
そんな時は手持ちのゴーグルのスポンジ部分にハンドクリームなどの肌に付けることが出来るローションの類を染み込ませて埃の侵入を防ぐ方法もあります。さながらバイクのエアフィルターにフィルターオイルを染みこませる様にです。
レース中にまめにメンテが出来ないクロスカントリーの場合はこの方法がお勧めです。

100%ゴーグルについてはこちらをご覧ください。＞＞＞

arieteゴーグルについてはこちらをご覧ください。＞＞＞

ZAPラジエーターブレース更新

もうそろそろ18モデルも発表になろうかという時期なのですが、手付かずだったZAPのラジエーターブレースのラインナップを更新しました。在庫が無いものもありますが、輸入元さんがしっかりしたところなのでそんなにお待たせはしないと思います。

KTM系は17から全く変わってしまったので注意が必要です。
また新たにYZ125/250用（2st）もラインナップに加わっています。

ZAPのブレースは4mm厚のアルミ板を横棒で繋ぐのが特徴で横方向からの打撃に強いのが特徴です。
精度も高いので歪んだラジエーターには取り付けづらい場合もありますので早めの装着をお勧めしています。

詳しくはこちらをご覧ください。＞＞＞

キャプチャ
画像はKTM250/300（2st）　17モデル用のものです。

JECエリア戦及びイベント募集開始のご案内

本日は6/19はJEC系の3イベントの受付開始日です。

東日本エリア選手権は第二戦日野カントリーオフロードで行われます。
先日ハードエンデューロが開催されてからハードなコースというイメージが定着しつつあるようですが、エリア戦は8月6日に行われることから熱中症にならないように抑えた難易度にする予定だそうです。

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中日本エリア戦は7月16日開催の第四戦のオーランド大会です。
昨日のJEC本戦が中日本エリア戦も兼ねているのでJECにしては少し間が短い開催となりますが、こちらもコンパクトながらハードな設定でライダーを苦しめてくれることでしょう。ちなみに雨天順延という珍しい大会なので初めて出てみようと思う方はスケジュール調整もお忘れなく。

キャプチャ

最後に東日本エリア戦の前日の8月5日に同じ日野カントリーオフロードで行われるエンデューロアカデミーも募集開始しています。
日曜のエリア戦に出る方はもちろん、講師にトライアルIASの野崎選手を招いているので日野のセクションを使った実践的なレクチャーも期待してハードエンデューロフリークにもお勧めしたいところです。（そういう講習があるかは知りませんが…）

キャプチャ

各イベントの詳細はJEC-PROのサイトをご覧ください。＞＞＞

8月20日はハチタイの日

モトパワーさんが今年閉店されて夏の風物詩であった8時間パワーエンデューロの今年度開催を見送ったというニュースがあったばかりなんですが、なんと8月20日にJNCC主催で8時間エンデューロをやることになったそうです。
しかもパワーエンデューロの形式を継承しての開催だとか。

最近エンデューロは1台のバイクに一人が乗ってというレースがほとんどになりましたが、昔はペアライダーが居て交代で乗るというのが一般的でした。ロードレースの耐久を模したのが原因でしょうね。
そんな複数のライダーが一台のマシンをシェアするレースが減っていく中で、パワーエンデューロは3人まで1台のマシンで走っていいよというシステムを続けてきたレースです。もちろん一人で走ってもいいのですが、複数のライダーでワイワイと走るのがお祭り的な雰囲気を醸すとても良いレースでした。
エムシーギア店長も前職から数えて20年ほど現地に赴き、時には走らせていただいたりもしたのでその良さをよく知っています。
当初開催を見送るという話があった際はとても残念だったのですが、先週の爺が岳でそのレースのスタイルを継承して8時間レースを行うという話がすすんだようでとても喜んでいます。爺が岳にはモトパワーの小林（元）社長も足を運んでくれて綿密な打ち合わせをしていたようです。

話が長くなりましたが、お祭りがなくなったと嘆いていた8時間パワーエンデューロファンの皆さん是非ふるってご参加ください。
詳細は分かり次第こちらでも御紹介しますが、今のところ7月18日からJNCCサイトでエントリー受付開始のようです。
スケジュール開けて待っててくださいね。

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週末はJEC 中日本大会参戦につきご迷惑をお掛けします。

キャプチャ

今週末に迫った全日本エンデューロ選手権の中日本大会に店長も参戦させていただきます。
現地では出店はしませんが、パドックにはおります。カードホルダーなどは持参する予定ですので必要な場合はお声掛けください。
KYTテントが目印です。

当日の予想気温は25度とエンデューロには最適な気温だと思われます。
ルートとテストを合わせると約11kmと比較的短いコースですが、熱中症などには充分注意して臨んでください。
ハイドレーションパックなどのご相談にも応じられるように致します。

その他木曜日中にご相談いただければ現地に持参も可能ですのでお気軽にお申し付けください。
宜しくお願い致します。

JEC 中日本大会についてはこちらをご覧ください。＞＞＞

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管理人:MC GEAR
１０年あまりブーツの輸入会社に勤務していたノウハウと自身が２０年オフバイクに乗ってきた経験を駆使して様々な物をお薦めするショップです。
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